L'évolution de la publicité de Renault de 1945 à nos jours.

• Dailymotion.
• Wat.tv.
• Wikipédia.
• culturepub.fr.
• Livre " Histoire de la publicité " de Stéphanie Pincas et Marc Loiseau.
• www.renault.fr
• Livre Histoire 1èreES/L/S, Hachette éducation.

    Après la seconde guerre mondiale, les publicités attiraient surtout des consommateurs de classe aisées car à cette époque l'achat d'une télévision était un coût élevé, seul quelques ménages de classe moyenne faisaient un crédit pour s'acheter une télévision. C'est pendant les "Trente Glorieuses" que presque tous les ménages ont pu acquérir une voiture, en effet cette période fut bénéfique pour les français aussi bien économiquement que socialement. Puis la France a connu la crise des "Vingt piteuses" et comme nous l'avons vu, Renault et les publicités ont su s'adapter à ce contexte, notamment en produisant et en faisant des publicités sur des voitures consommant peu de carburant. 

A travers toutes ces vidéos et ces différentes périodes, nous avons pu constater que la publicité automobile audiovisuelle n'a pas cesser de se développer et d'évoluer. Chaque publicité reflète la société de son époque.

    La période des vingt piteuses se déroule de 1973 à 1995. Elle commence à cause du premier choc pétrolier puis s'accentue avec le deuxième choc pétrolier en 1979 qui provoquent une inflation dans tous les domaines notamment ceux de l'essence et des produits quotidiens. 

En 1973, c’est le premier choc pétrolier qui touche les pays du Nord et cela produisit une augmentation du prix du baril. Cela entraîna la crise économique de 1974 qui fit baisser le pouvoir d’achat et augmenter le chômage. Les classes aisées s’enrichirent (augmentation de 10 à 20 % de leur salaire), en revanche, les classes moyennes voyaient leur salaire stagner et le chômage augmenter. Cela touchait surtout les classes populaires. 3,4 % de la population active était au chômage. Cette tendance ne s’est pas inversée et a atteint le chiffre de plus de trois millions de chômeurs aujourd’hui, soit 10 % de la population active. En parallèle, c’est après les «Trente Glorieuses » que la publicité automobile à la télévision commença son essor, malgré l’augmentation importante de l’inflation qui était inférieure à 5 % en 1970 et qui est passée à 25 % en 1975. Les français, étant pour beaucoup équipés de télévision, étaient confrontés à des publicités tous les jours. De plus, c’est dans ces années-là que l’industrie automobile se développa grandement. Avec l’augmentation du prix des carburants, l’industrie automobile se tourna vers des véhicules avec une faible consommation de carburant. Dans beaucoup de pays apparurent des taxes sur l’essence et le diesel, modifiant ainsi le choix des consommateurs qui préférèrent le gazole qui était plus rentable. Donc, la publicité télévisuelle dû mettre en avant la basse consommation d’essence des voitures comme dans cette vidéo ci-dessous : 

Voici un exemple de publicité de la Renault 16 des années 70 :

http://www.wat.tv/video/pub-annee-70-renault-16-2s5nz_2g3rf_.html

Dans cette publicité nous voyons que Renault cherche à attirer les clients, ils ont le choix d'essayer la voiture pendant 48h sans pour autant s'engager à l'acheter. C'est très attractif pour les consommateurs. Et nous pouvons également constater qu'il n'a pas besoin de faire le plein d'essence ce qui dans le contexte de l'époque était très attractif.

Ou encore la Renault 11 des années 80 :

 Dans cette vidéo, les consommateurs sont attirés par le fait que cette publicité soit des interviews de ceux qui possèdent une Renault 11. Ces personnes font l'éloge des qualités de la voiture.

Dans les années 90 les publicités commence à changer comme le montre la publicité ci-dessous :

En effet, nous constatons que cette publicité est un dessin animé et non plus une vidéo réelle, elle attire avant tous les enfants et donc les parents. Et nous voyons aussi que c'est une vidéo simple et facile à comprendre ce qui peut signifier que la voiture est accessible à tous. La voiture dans cette vidéo est fait de sorte quelle sorte de la banalité, de part sa forme et ses couleurs vive, cela attire les consommateurs car ils veulent se différenciés des autres.

A partir des années 2000, les publicités commence a utilisé des personnages connu pour attirer les consommateurs comme dans ces deux vidéos :

   La période des " Trente Glorieuses " commence après la seconde Guerre Mondiale et se finit à l'apparition du premier choc pétrolier en 1973. C'est Jean Fourastié, célèbre économiste Français, qui a créé cette expression dans son livre " Les Trente Glorieuses, ou la révolution invisible de 1946 à 1975. "  pour qualifier ces années où la France connaît un fort essor économique et une augmentation de la consommation.

En effet, après la seconde Guerre Mondiale l'industrie automobile connaît une croissance prodigieuse, elle tripla même pendant cette période. Les historiens estiment que le modes de vie des français a plus évolué durant ces trois décennies que durant les deux siècles précédents et que le niveau de vie a été multiplié par cinq de 1945 à 1975. Cette Période a pu voir le jour grâce au plan Marshall en 1947, qui est une aide financière des États-Unis pour relancer l'économie du pays, et pour faire un contre-poids au bloc de l'Est, c'est-à-dire le bloc soviétique. On voit également la Nationalisation de plusieurs entreprises telle que Renault pour relancer leurs industries après cette guerre, pour cela des méthodes de travail sont reprises comme le Taylorisme et le Fordisme, il s'agit de méthodes de travail mis en place au cours de la seconde révolution industrielle (1880-1914), afin d'augmenter la productivité à l'aide du travail à la chaîne et l'augmentation de la cadence et plus précisément grâce à la standardisation des ouvriers. De ce fait l'entreprise Renault connaît une forte croissance de la productivité de 1955 à 1958, la production d'automobile est passée de 0.56 million à 1.9 million. De cette manière l'industrie automobile connaît un nouvel essor, elle devient même la fierté du secteur secondaire français, grâce à cela, Renault se forge une renommée en France et à l'étranger.  On assiste alors à une modernisation des modes de vie, en effet les ménages ont un plus grand pouvoir d'achat grâce à l'augmentation des salaires, on voit alors une société de consommation de masse qui se dévellope. Beaucoup d'objets deviennent indispensable à la vie quotidienne comme l'automobile et la télévision. En 1924, un peu moins de 20 % des ménages français possèdent une voiture contre 54 % en 1968. De plus, l'automobile devient de plus en plus importante pour se déplacer à cause du phénomène de l'étalement urbain et les jeunes sont de plus en plus nombreux à vouloir posséder une voiture. L'essor de la télévision dans les ménages permet de diffuser la publicité. 

En effet, dans les années 50, il y avait un peu moins de dix mille postes audiovisuels en France. La publicité audiovisuelle était alors moindre comme l'impact que celle-ci produisait sur les français. Dix ans plus tard ce sont deux millions de postes télévisuels qui intégreront les ménages notamment grâce aux " Trente Glorieuses ", cette période fut propice au développement de la publicité audiovisuelle. En effet, la France bénéficiait d’une forte croissance de la production industrielle et l’étalement urbain obligeait les populations des campagnes à s’équiper d’automobiles pour venir travailler en ville. La société commença à devenir une société de consommation. Avant cela, la France était un pays largement dominé par le secteur primaire et l’achat d’automobile était encore réservé aux couches sociales aisées. Les «  Trente Glorieuses » permirent à la télévision française de se perfectionner. En 1962, c’est une deuxième chaîne qui apparaît,« Antenne 2 », puis la couleur en 1967. C'est seulement en 1975, à la fin des " Trente Glorieuses" que presque tous les ménages posséderont une télévision. C'est à peu près vers ces années là que la publicité automobile commence à se développer, elle aussi. La voiture devient populaire grâce notamment aux publicités qui apparaissent à la télévision sur « Télévision Française 1 » et sur « Antenne 2 ». Tous les français, toutes classes confondu, voulaient alors une voiture.

Une nouvelle société de consommation apparaît, grâce à l'essor de la publicité, sur le modèle américain, on voit alors l'apparition de la femme dans la société et notamment dans les publicités automobiles. Comme sur la vidéo, ci-dessous, de la 4CV du groupe Renault :

Dans cette vidéo on se sert de la femme afin d'attirer le consommateur, elle vend tous les avantages de la voiture. 

Dans cette vidéo nous remarquons également qu'une femme conduit une Renault 12, de plus nous voyons que Renault adresse ces voitures pour tous les membres de la famille. Un homme espionne la famille nous voyons donc qu'il éprouve de la jalousie, en même temps il dit les avantages de la voiture.

       De nos jours, la publicité fait partie de la vie quotidienne. On peut la trouver sous différentes formes, spots, affiches ... Il en existe de partout (dans les médias, au cinéma...), dans la rue, dans les transports en communs, les vidéos publicitaires sont de plus en plus nombreuses. Avec le boom industriel  de 1850, la publicité représente un moyen de communication important pour les industriels, elle sert à attirer l'attention du consommateur afin de l'inciter à acheter un produit, tout en ventant ses mérites. Les entreprises ont chacune leur manière, avec des slogans, de la musique reconnaissable, des personnalités importantes ou bien des logos.

Au début de l'histoire de Renault, Louis Renault ne portait pas d'intérêt à faire de la publicité mais très vite il s'est rendu compte des avantages. En effet, c'est une excellente façon de montrer la qualité de son produit. C'est en 1934 que Renault commence à faire des pubs visuels. Notamment dans les films. Pathé avait reçu la tâche de tourner un film Renault qui était montré pendant le gala de la soirée à l'opéra parisien.

Après la seconde Guerre Mondiale, au début de l'époque de la consommation, la publicité avait seulement pour but de montrer le produit afin qu'il se vende, c'est pour cela que les pubs de la 4CV la montraient souvent seule ou bien contre un arrière plan minimisé. C'est seulement à partir des années 60 que la publicité va devenir importante et sera même considérée comme de l'art. Dès 1973, Renault a décidé de sous-traiter toutes ses activités de la publicité à l'agence publicitaire Française " Publicis ". De fameux slogans furent utilisés comme " Renault colorie ta vie ", " Vive la différence ", " Une façon de vivre ", " Créateur d'automobiles ", les slogans de Renault de nos jours sont " Qui mieux que Renault peut entretenir votre Renault "ou bien " Changeons de vie, changeons l'automobile."

Dès lors, quelles sont les évolutions de la publicité du groupe Renault de 1945 à nos jours ?

À travers différentes vidéos de plusieurs décennies nous allons étudier les évolutions de la publicité de Renault, en parallèle avec les changements économiques et sociales de la société française de 1945 à nos jours.

Nous verrons, tout d'abord, l'évolution de la publicité de Renault à travers la période des " Trente Glorieuses", puis ensuite nous observerons cette évolution durant les " Vingt piteuses" et jusqu'à nos jours.

• Introduction : Définition de la publicité, et l'histoire de Renault.
• I-  L'évolution de la publicité de Renault pendant les "Trente Glorieuses".
• II- L'évolution de la publicité de Renault pendant les "Vingt piteuses" et jusqu'à nos jours.
• Conclusion   : Réponse à la problématique " Quelles sont les évolutions de la publicité télévisée du groupe Renault de 1945 à nos jours ? "

TPE.

Léa Balaÿ

Anaïs Ziegler

Alicia Passerat

Théme: La consommation.

Sujet: La publicité télévisée.